Ж/б шпалы – износостойкая основа для рельс
Ж/б брусья и полушпалы – опоры под пути, имеют сечение балки с чередующимися величинами и размерами сечения. Производство сырья для фиксирования железнодорожного пути происходит по специальной технологии. Материалы под рельсы или компоненты фундаментной опоры ж/д здания – железобетонные, к созданию которых походили долго. В начале использовались каменные шпалы, в том числе хорошо себя показали подпорки из дополнительно пропитанной древесины, но их через небольшое время чинят и заменяют. В конечном счёте, чрезвычайно износостойкими остались изделия из современного железобетона, который выступает прекрасной основой.
Современные шпалы производятся (belshpala.ru) согласно регулятивным ведомостям с тщательно выполненными габаритами и формами. Долговечность и прочие параметры ж/б опор прописаны в ГОСТ 33320–2015. До этого было проверено предостаточно способов отливки бетонных опор под железнодорожные пути. Итого применяют 4-ре способа технологии по изготовлению бетонных полушпал. Данные технологии обеспечивают изготовление безотказной и прочной продукции, она точно отвечает правилам международной унификация.
В настоящее время, из ж/б сегодня отливают и другие узлы для строительства ж/д путей: анкеры опор контактной сети, межпутные лотки, контргрузы круглого сечения, шпальные блоки. Кроме всего прочего широко используются изделия, из металлоконструкций, включая: стойки опоры контактной сети, ригели жестких поперечин, стойки шумозащитных экранов, светофорные мостики над ж/д путями, винтовые сваи для контактной сети, узлы крепления лестницы к колонне, опоры гибких поперечин и прочие металлические изделия.
Металлоконструкции и ж/б изделия обширно используются во всем мире при строительстве железных дорог и модернизации старых путей. Использование во всех атмосферных условиях предлагает высокие требования к технико-эксплуатационным параметрам, износостойкости изделий. Ж/б полушпалы, в зависимости от интенсивности износа полотна, имеют ресурс долговечности в 35-55 лет. Железобетонные опоры планомерно вытесняют устаревшие деревянные в ж/д строительстве.
Современные шпалы производятся (belshpala.ru) согласно регулятивным ведомостям с тщательно выполненными габаритами и формами. Долговечность и прочие параметры ж/б опор прописаны в ГОСТ 33320–2015. До этого было проверено предостаточно способов отливки бетонных опор под железнодорожные пути. Итого применяют 4-ре способа технологии по изготовлению бетонных полушпал. Данные технологии обеспечивают изготовление безотказной и прочной продукции, она точно отвечает правилам международной унификация.
В настоящее время, из ж/б сегодня отливают и другие узлы для строительства ж/д путей: анкеры опор контактной сети, межпутные лотки, контргрузы круглого сечения, шпальные блоки. Кроме всего прочего широко используются изделия, из металлоконструкций, включая: стойки опоры контактной сети, ригели жестких поперечин, стойки шумозащитных экранов, светофорные мостики над ж/д путями, винтовые сваи для контактной сети, узлы крепления лестницы к колонне, опоры гибких поперечин и прочие металлические изделия.
Металлоконструкции и ж/б изделия обширно используются во всем мире при строительстве железных дорог и модернизации старых путей. Использование во всех атмосферных условиях предлагает высокие требования к технико-эксплуатационным параметрам, износостойкости изделий. Ж/б полушпалы, в зависимости от интенсивности износа полотна, имеют ресурс долговечности в 35-55 лет. Железобетонные опоры планомерно вытесняют устаревшие деревянные в ж/д строительстве.